一提到零跑品牌，大家首先會想到兩組詞：新勢力、性價比。這在之前的C01、C10銷量上表現(xiàn)的淋漓盡致。在之前兩款車上市的時候，零跑準(zhǔn)確判斷了當(dāng)時的市場需求——大空間、實用配置?，F(xiàn)在，零跑與時俱進，為了適應(yīng)現(xiàn)在智能、質(zhì)量的需求，推出了零跑C10。

首先，讓我們來了解一下零跑C10汽車的外觀設(shè)計。零跑C10的前臉和車尾保持原來的家族化設(shè)計語言，辨識度很高。它的車身線條流暢，造型動感，一看就是一款充滿科技感的新能源汽車。整體的車身尺寸為4739mmx1900mmx1680mm，軸距為2825mm。車身和軸距略短于零跑C11。而它的顏色選擇也非常豐富，無論是低調(diào)的黑色還是高調(diào)的白色，都能讓你感受到它獨特的魅力。

從側(cè)面看，零跑C10的從車頭到A柱之間有明顯的壓縮感，把更多的車身長度留給了駕乘空間。車頂?shù)募す饫走_也展示著自己新時代智能車的身份。

一上車，就被C10那簡潔而高級的內(nèi)飾所吸引，車內(nèi)空間寬敞舒適，豪華感與實用并存。內(nèi)飾的顏色有點接近橘色，外觀低調(diào)，內(nèi)里張揚奢華。如果喜歡低調(diào)一點，可以選擇紫色，也挺不錯。座椅有回彈性，真皮觸感猶如絲滑，座椅包裹性極佳，仿佛專為你定制。座椅如同移動的沙發(fā)，這種材質(zhì)對長途駕駛很友好，輕松愜意！

整體內(nèi)飾設(shè)計溫潤、溫暖，給人一種親和力的感覺。屏幕后方的內(nèi)飾面板內(nèi)凹式的設(shè)計也讓車內(nèi)更富有視覺開仰感。后排座椅躺著也沒問題，也可以推倒，放氣墊床，適合長途旅行自駕游。后備箱也挺寬闊，裝五個行李箱都沒有問題。露營野餐得裝備也完全可以放得下，累了也可以躺在車上睡覺吹空調(diào)，爽呀！

而零跑C10在內(nèi)飾當(dāng)中蘊藏了新車最大的升級配置，就是在車機內(nèi)安裝的8295芯片。零跑C10的屏幕也做到了14.6英寸和2.5K的分辨率。基于超強算力的芯片，“小零”的語音能力進一步提升，在零跑C10上，它可以支持關(guān)閉、20秒、30秒、60秒分檔指令監(jiān)聽；智能識別對應(yīng)位置指令/屏蔽另1個位置指令；主副駕權(quán)限可分別設(shè)置；無需喚醒即可觸發(fā)語音指令（導(dǎo)航，空調(diào)，音樂等）等功能。哨兵模式的引入也為車輛在人車分離后提供了安全保障。

說到安全性能，零跑C10汽車絕對不會讓你失望。它采用了高強度鋼架車身和先進的電池技術(shù)，確保了車輛的安全性。同時，它還配備了多項主動安全系統(tǒng)，如自動剎車、車道偏離預(yù)警等，讓駕駛更加安心。

駕駛層面，零跑C10采用CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)+自研高性能油冷電驅(qū)，油冷電驅(qū)總成，功率170kw，扭矩320N·m，最大效率94.5%，綜合效率≥88%（CLTC）；連續(xù)零百加速性能無衰減。做到了動力和能耗的平衡。

在底盤方面，它是前麥弗遜式獨立懸架，加后五連桿獨立懸架，在它這個價位中，用到后五連桿是很少的。在道路駕駛中，車身整體感良好，過彎時對側(cè)傾的抑制比較到位，對路面上的信息過濾也比較不錯。懸架對車身姿態(tài)變化的響應(yīng)也很好，通過彎道后能很快的回復(fù)到正常姿態(tài)。

值得一提的是，在公路行駛時，零跑C10的NVH表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。得益于全車40處聲學(xué)包設(shè)計完全覆蓋，以及18處阻尼板抑制震動噪聲輻射。零跑C10在智駕方面也有了長足的進步，除原本的車道居中、車道變道輔助等功能之外，依托30個智駕傳感器+254 Tops強大算力，零跑C10支持高速領(lǐng)航功能。

至于價格方面，零跑C10汽車也有一定的競爭力。相比于同級別的其他新能源汽車，它的價格更加親民，性價比更高。但是不要覺得它的價格低就降低了品質(zhì)要求哦，因為零跑汽車一直秉承著“質(zhì)量為本”的理念，所以在品質(zhì)上絕對不會讓你失望的。

如果你對零跑C10汽車感興趣的話，不妨去試駕一下。相信你一定會被它的駕駛體驗所吸引的！那么，就讓我們一起期待零跑C10汽車的未來表現(xiàn)吧！