在2024粵港澳大灣區(qū)車展上，北京奔馳官方宣布，旗下的奔馳E級長軸插混版上市，具體型號為E 350 e L，官方指導(dǎo)價(jià)為53.86萬元，相比上一代車型售價(jià)上調(diào)了1.63萬元，但在配置方面提升比較明顯。

新車在外形方面沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用的是多邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，搭配貫穿式鍍鉻條以及奔馳大標(biāo)帶來了出色的辨識度；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有脈沖式的日行燈，和格柵相連，視覺一體感比較強(qiáng)。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部營造出了風(fēng)刃造型，風(fēng)格顯得比較兇狠；底部配備有扁平的梯形進(jìn)氣口，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車身采用的是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，有著濃濃的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條感顯得比較優(yōu)雅；腰線采用的是分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用的是五輻式造型，風(fēng)格顯得比較精致。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成有類似三棱錐的光源，點(diǎn)亮后很有辨識度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，而且加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，雙邊共兩出排氣裝飾罩也沒有缺席。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5092/1880/1489mm，軸距為3094mm，定位是中大型轎車。

 

內(nèi)飾方面也沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子懷擋，空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了中控臺的層次感。

 

配置方面，新車提供有胎壓顯示、L2級別輔助駕駛、全景影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED大燈、分段式天窗、自動(dòng)雨刷、換擋撥片、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口。和上一代車型相比空氣懸架被取消了，但L2級別輔助駕駛、無鑰匙進(jìn)入等等都不再需要選裝。

 

動(dòng)力方面，新車搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，電動(dòng)機(jī)最大功率95kW，綜合最大功率230kW，峰值扭矩550N·m，匹配的是9AT變速箱；電池組的容量為25.4kWh，WLTC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為106km，支持快充，充電20分鐘即可將電量從10%補(bǔ)充到80%，虧電綜合油耗為6.5L/100km。