2024年1月3日-1月4日，電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟對(duì)比亞迪海豚車(chē)主進(jìn)行了用戶滿意度調(diào)研，一共有203位真實(shí)車(chē)主參與調(diào)研問(wèn)卷的填答，4位車(chē)主接受了我們的深度訪談，4位車(chē)主參加了我們的座談會(huì)。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的寫(xiě)作，我們終于完成了《比亞迪海豚用戶滿意度報(bào)告》。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海豚是一款各方面比較均衡的水桶車(chē)，沒(méi)有突出長(zhǎng)板，也沒(méi)有突出短板。它是國(guó)民女性的代步神車(chē)，男女通吃，老少咸宜。

先來(lái)看看我們本次調(diào)研的核心結(jié)論：

1.海豚總體滿意度8.59分，86.7%的車(chē)主對(duì)海豚較為滿意

2.海豚的用戶凈推薦值（NPS）為64.04%，車(chē)主推薦意愿非常高，推薦原因主要是車(chē)雖小但內(nèi)部空間大、配置高、性價(jià)比高、大品牌售后有保障

3.海豚是一款各方面較為均衡的水桶車(chē)，所有維度滿意度得分均在8分以上，它沒(méi)有突出長(zhǎng)板，也沒(méi)有突出短板

4.海豚定位是女性代步車(chē)，但風(fēng)格是偏中性，車(chē)主比較注重實(shí)用性，年齡覆蓋面廣且分布較為均勻，很多男人給老婆買(mǎi)了海豚后自己也搶著開(kāi)

5.部分車(chē)主對(duì)海豚持中立或貶損態(tài)度，主要是因?yàn)樗嬖趦蓚€(gè)安全缺陷，A柱盲區(qū)大，晚上大燈亮度低。車(chē)漆薄，有異響，減震差，底盤(pán)過(guò)顛簸路段舒適性差，也是車(chē)主們抱怨較多的方面。車(chē)主們希望比亞迪能在品質(zhì)上加強(qiáng)把控，提升做工和用料，還希望官方能免費(fèi)升級(jí)遠(yuǎn)光燈

6.今年2月，海豚榮耀版上市，后懸掛由縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛升級(jí)成了多連桿獨(dú)立懸掛，新車(chē)在操控和減震方面可能會(huì)得到較大的提升

今天，我們先發(fā)布比亞迪海豚滿意度報(bào)告的上篇，為大家呈現(xiàn)車(chē)主們對(duì)空間、補(bǔ)能便利性、配置、售后服務(wù)、安全性、質(zhì)量、動(dòng)力這7個(gè)維度的滿意度情況。

之后呢，我們還會(huì)繼續(xù)跟大家分享另外7個(gè)維度的滿意度情況，它們分別是舒適性、智能座艙、操控、內(nèi)飾、外觀、智能駕駛、電池和續(xù)航。如果有興趣，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》。

01

空間滿意度排名第一，得分8.71分，滿意率88.2%

內(nèi)部空間大，二排空間在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)出色

車(chē)主對(duì)海豚的前后排空間最滿意，認(rèn)為其內(nèi)部空間非常寬裕，前后排頭部空間、腿部空間充足，乘坐舒適。

海豚雖然是A級(jí)車(chē)，但是它內(nèi)部空間很大，上海李先生仔細(xì)研究過(guò)海豚的空間參數(shù)，海豚長(zhǎng)四米一，軸距兩米七，他拿微藍(lán)6和海豚進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)空間是海豚的一大優(yōu)勢(shì)。

“微藍(lán)6車(chē)長(zhǎng)四米六，但軸距沒(méi)有海豚長(zhǎng)，只有兩米六多，坐上微藍(lán)6能明顯感覺(jué)到它的第二排空間沒(méi)有海豚舒服。”

他家兩個(gè)小孩（初中/高中）坐海豚后排非常寬松，他覺(jué)得“就算是一米八的個(gè)子坐上去也不會(huì)覺(jué)得擁擠。”

海豚打破了四川劉女士對(duì)兩廂車(chē)“非常擁擠”的刻板印象，她覺(jué)得海豚的內(nèi)部空間非常寬裕，“我妹妹有輛兩廂車(chē)就很擁擠，但我坐到海豚里面，絲毫沒(méi)有那種感覺(jué)，天幕距離頭頂還有很大的空間。”

北京李先生對(duì)頭部空間也比較認(rèn)可，尤其是后排頭部空間，他認(rèn)為后排的設(shè)計(jì)很討巧，“后排頭頂上做了一個(gè)小凹槽，距離頭頂大概還有一拳的空間，沒(méi)有壓抑感。”

車(chē)主對(duì)乘坐空間很滿意，但是對(duì)儲(chǔ)物空間不是特別滿意。尤其在露營(yíng)、外出野餐等特定的使用場(chǎng)景下對(duì)后備箱的儲(chǔ)物空間不是那么滿意，他們還覺(jué)得車(chē)內(nèi)扶手箱區(qū)域儲(chǔ)物空間的實(shí)用性不足。

劉女士夏天的時(shí)候會(huì)帶小朋友出去野餐、露營(yíng)，但她感覺(jué)海豚的后備箱根本裝不下露營(yíng)車(chē)或者露營(yíng)帳篷。

浙江高先生深有同感，他有時(shí)候出去玩帶一些裝備，后備箱根本不夠用，“有時(shí)候我們買(mǎi)一些出去玩的工具，比如說(shuō)小的煤氣灶、折疊桌子、椅子，這些東西如果放后備箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)根本放不了其他東西。”

河北田先生覺(jué)得海豚的后備箱只能說(shuō)夠用，想多裝一點(diǎn)東西不太可能。他叫過(guò)一次代駕，放代駕的折疊電動(dòng)車(chē)需要去掉后備箱的一些東西才放得下，“我要去掉后備箱上面的板子，代駕的電動(dòng)折疊車(chē)才剛好放下。”

儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也受到車(chē)主吐槽，北京李先生和田先生一致認(rèn)為扶手箱空間小，設(shè)計(jì)不合理，取東西時(shí)不便利。

李先生向我們表示，“中央扶手下邊的儲(chǔ)物空間，不管你從左邊掏，還是從右邊掏，都很別扭，我就覺(jué)得空間少一點(diǎn)兒，不太好用。”

02

補(bǔ)能便利性滿意度排名第二，得分8.57分，滿意率86.2%

家充便利，成本低，相對(duì)油車(chē)用車(chē)意愿大幅提升

車(chē)主對(duì)家充樁最滿意，深訪時(shí)絕大多數(shù)車(chē)主均表示自己的補(bǔ)能方式以家充樁為主，較少在外面使用運(yùn)營(yíng)的充電樁。

比亞迪贈(zèng)送充電樁，劉女士認(rèn)為這是比亞迪海豚的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，“在購(gòu)車(chē)兩年內(nèi)，它有送充電樁的權(quán)益，30米以內(nèi)都是免費(fèi)安裝的。我同事買(mǎi)的特斯拉，她還要花幾大千去買(mǎi)充電樁。”

家充時(shí)車(chē)主可以預(yù)約充電，他們覺(jué)得很便利。田先生有家充樁，他絲毫沒(méi)有充電焦慮，他很喜歡預(yù)約充電這項(xiàng)功能，“基本上每次電量在30%左右，我晚上會(huì)預(yù)約充電，晚上十點(diǎn)開(kāi)始充，每次都充滿。”

同時(shí)，家充的用車(chē)成本低，這讓開(kāi)過(guò)油車(chē)的車(chē)主非常驚喜。家充用車(chē)成本就超出了河北張先生的預(yù)期，所以提車(chē)九個(gè)多月，他就跑了兩萬(wàn)多公里。他表示，“如果是油車(chē)，我不敢這么開(kāi)，畢竟油價(jià)不便宜。3毛2一度電多爽，我跑了2萬(wàn)多公里，花了不到600塊錢(qián)。開(kāi)油車(chē)，我估計(jì)一年也就跑七八千公里。”

“1個(gè)小時(shí)左右的快充速度”也得到車(chē)主認(rèn)可，車(chē)主對(duì)此較為滿意。上海李先生沒(méi)有家充樁，他都是在外面快充，“充到80%，基本三四十分鐘，充滿大概一小時(shí)。”這與張先生的評(píng)價(jià)一致，“快充最多一個(gè)小時(shí)就能充滿了，速度還行。”

03

配置滿意度排名第三，得分8.54分，滿意率86.2%

同價(jià)位配置更加齊全

車(chē)主對(duì)便利性配置、娛樂(lè)性配置、配置豐富性比較滿意。

便利性配置上，劉女士對(duì)藍(lán)牙鑰匙/NFC鑰匙很滿意，覺(jué)得它們開(kāi)門(mén)時(shí)反應(yīng)靈敏，“只要能連上網(wǎng)，藍(lán)牙鑰匙反應(yīng)很快?，F(xiàn)在我也常用NFC，我把NFC放在那兒，大概1秒，只要能識(shí)別到，車(chē)門(mén)馬上就能打開(kāi)。”

浙江高先生也覺(jué)得藍(lán)牙鑰匙比較方便，他現(xiàn)在出門(mén)都不帶實(shí)體鑰匙，家里人需要用車(chē)時(shí)，他就用手機(jī)藍(lán)牙點(diǎn)一下，“我從來(lái)沒(méi)有給過(guò)我姐鑰匙，她需要用我的車(chē)，我給她解一下鎖，她就能開(kāi)走了。”

海豚還保留了很多實(shí)體按鍵，對(duì)于不喜歡語(yǔ)音喚醒、不喜歡在中控屏不停點(diǎn)擊的車(chē)主來(lái)說(shuō)很友好。上海李先生就比較偏向于物理按鍵，他認(rèn)為物理按鍵隨時(shí)可以用，很方便。

“現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)都是智能化屏幕，你要么通過(guò)語(yǔ)音喚醒，要么得點(diǎn)進(jìn)大屏里，一級(jí)一級(jí)地找，找起來(lái)讓人很不舒服。但海豚的物理按鍵比較多，像后視鏡調(diào)節(jié)、玻璃一鍵升降、前擋玻璃除霧、開(kāi)關(guān)空調(diào)等都有按鍵。”

他認(rèn)為比亞迪是留有一手，會(huì)考慮到車(chē)機(jī)死機(jī)、黑屏等突發(fā)情況，“萬(wàn)一車(chē)機(jī)黑屏了，語(yǔ)音喚醒不了，沒(méi)有物理按鍵就什么都做不了，那這時(shí)候物理按鍵就派上用場(chǎng)。”

還有一些車(chē)主對(duì)多功能方向盤(pán)按鈕設(shè)計(jì)也比較滿意，河南李先生認(rèn)為滾輪式按鈕操作方便，“多功能方向盤(pán)上音量加減鍵是滾輪的，操作起來(lái)比上下按的按鈕更方便更好用。”

娛樂(lè)性配置上，車(chē)主認(rèn)為音響音質(zhì)效果能滿足需求，十幾萬(wàn)的車(chē)有這樣的音質(zhì)已經(jīng)很滿足了。

海豚配置的豐富性得到車(chē)主的一致認(rèn)可，他們認(rèn)為同價(jià)位車(chē)型中，海豚的配置更加齊全。田先生買(mǎi)的是23款420km時(shí)尚版，通過(guò)綜合對(duì)比，他感覺(jué)海豚的功能比較全，基本上需要的功能它都有，“比如說(shuō)外后視鏡電動(dòng)折疊、大屏幕、座椅加熱、電動(dòng)座椅、天幕等等。”

田先生還拿海豚和自己的君威做配置對(duì)比，“海豚的配置甚至比君威的配置高，君威是19年買(mǎi)的，精英版沒(méi)有外后視鏡電動(dòng)折疊。海豚23款除了自由版，其余版本標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)折疊。”

04

售后服務(wù)滿意度排名第四，得分8.49分，滿意率82.8%

服務(wù)態(tài)度熱情，首任車(chē)主可享受三電終身質(zhì)保

車(chē)主對(duì)售后服務(wù)態(tài)度、質(zhì)保政策最滿意，售后人員服務(wù)熱情，首任車(chē)主可享受三電終身質(zhì)保。此外，售后也能及時(shí)解決車(chē)主問(wèn)題。

比亞迪承諾首任車(chē)主三電終身質(zhì)保，劉女士比較信任這一權(quán)益，認(rèn)為“只要我能符合它的標(biāo)準(zhǔn)，就可享受三電終身質(zhì)保。既然它能承諾，我就覺(jué)得有一種信任感，不然它怎么敢這樣說(shuō)。”

同時(shí)，劉女士還表示，車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，售后服務(wù)響應(yīng)也比較及時(shí)，“銷(xiāo)售會(huì)單獨(dú)拉一個(gè)群，我有任何問(wèn)題，群里的人當(dāng)天肯定會(huì)回復(fù)我。”

車(chē)主對(duì)比亞迪售后保養(yǎng)也比較滿意，認(rèn)為保養(yǎng)速度比較快，保養(yǎng)時(shí)提供的服務(wù)也非常貼心。田先生去保養(yǎng)時(shí)就覺(jué)得海豚4S店的服務(wù)特別好，非常熱情，他給服務(wù)打“10分”，“車(chē)停到海洋網(wǎng)門(mén)口就有人出來(lái)接待，有人接管車(chē)。車(chē)的方向盤(pán)、座椅都會(huì)包起來(lái)，還有專(zhuān)人把車(chē)開(kāi)走。售后人員會(huì)帶你進(jìn)去登記，提供茶水點(diǎn)心，吃的喝的都是不錯(cuò)的牌子。”

同時(shí)，田先生還表示，保養(yǎng)或者維修時(shí)比亞迪售后人員會(huì)讓自己進(jìn)入車(chē)間，當(dāng)面問(wèn)車(chē)輛使用情況，他感覺(jué)這一點(diǎn)非常人性化。

田先生拿君威的保養(yǎng)和海豚的保養(yǎng)做對(duì)比，給君威保養(yǎng)最多打“六分”，“君威提供的茶水點(diǎn)心比比亞迪差得遠(yuǎn)了。售后環(huán)境也有差距，比如說(shuō)座椅就不如比亞迪。”

上海李先生也去保養(yǎng)過(guò)，他贊同田先生的看法，覺(jué)得比亞迪4S店的環(huán)境非常舒適，“整個(gè)環(huán)境布局非常敞亮，做保養(yǎng)時(shí)，車(chē)主不會(huì)感覺(jué)到悶，比亞迪有專(zhuān)門(mén)的休息間可以上網(wǎng)、看電視，還有茶水、點(diǎn)心可以吃，真的非常的舒服。”

另外，上海李先生也反映保養(yǎng)速度很快，一點(diǎn)都不拖沓，“保養(yǎng)直接在APP上預(yù)約，按點(diǎn)過(guò)去，基本上一個(gè)小時(shí)左右弄完，整個(gè)過(guò)程很快，沒(méi)有拖沓。”

05

安全性滿意度排名第五，得分8.49分，滿意率82.8%

比亞迪電池刀片技術(shù)廣受信賴，車(chē)身結(jié)構(gòu)安全，但A柱盲區(qū)大

車(chē)主對(duì)充電安全、電池安全最滿意，他們比較信賴比亞迪刀片電池技術(shù)，認(rèn)為磷酸鐵鋰電池爆炸、自燃的可能性低；車(chē)主對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)安全也較為滿意，海豚采用e3.0純電平臺(tái)，集成度好，車(chē)身剛性強(qiáng)。

北京李先生看過(guò)磷酸鐵鋰電池的測(cè)試視頻，覺(jué)得其爆炸的可能性低，甚至開(kāi)玩笑說(shuō)，“ID.3撞了車(chē)，可能第一時(shí)間都在想怎么爬出去，但比亞迪撞車(chē)，可能還能緩一緩。”

張先生認(rèn)可海豚的e3.0純電平臺(tái)，認(rèn)為其集成度好，車(chē)身剛性強(qiáng)，“e3.0純電平臺(tái)，電池和底盤(pán)融為一體，如果真發(fā)生大事故，它要比那種油改電的剛性好。”

但海豚存在兩個(gè)安全隱患，一是A柱盲區(qū)較大，二是大燈亮度低，影響駕駛視野。田先生就因?yàn)锳柱盲區(qū)大，在斑馬線差點(diǎn)兒撞到行人，而且這種情況出現(xiàn)了兩次，“現(xiàn)在斑馬線需要禮讓行人，我明明看著沒(méi)人，但是走到那里突然從盲區(qū)里面出來(lái)個(gè)人，真的被嚇到了。”他覺(jué)得盲區(qū)比自己的君威大得多，甚至表示，“如果提前知道這個(gè)問(wèn)題，我可能會(huì)買(mǎi)海鷗。”

劉女士覺(jué)得海豚的大燈太暗，感覺(jué)“一點(diǎn)兒都不亮，如果在一個(gè)很黑的地方，同樣的道路不同的車(chē)照過(guò)去，我覺(jué)得我的車(chē)燈就是小燈泡，其他車(chē)就非常亮。”

北京李先生深有同感，他覺(jué)得遠(yuǎn)光燈如同擺設(shè)，基本上沒(méi)用，“在黑黑的小路上，遠(yuǎn)光燈跟蠟燭一樣，開(kāi)遠(yuǎn)光跟近光沒(méi)有太大區(qū)別。”

06

質(zhì)量：滿意度8.43分，滿意率81.3%

車(chē)漆太薄、車(chē)內(nèi)異響被車(chē)主詬病

車(chē)主對(duì)海豚的質(zhì)保期限、整體做工最滿意，海豚首任車(chē)主享受三電終身質(zhì)保，6年或15萬(wàn)公里提供整車(chē)質(zhì)保。

但車(chē)主對(duì)海豚的車(chē)漆質(zhì)感不太滿意，認(rèn)為它車(chē)漆薄。北京李先生就不喜歡海豚的水性漆面，“我覺(jué)得漆面不是特別好，附著力差，車(chē)漆偏薄，質(zhì)感一般，我現(xiàn)在車(chē)前邊崩了不少小點(diǎn)兒。”

由于車(chē)漆太薄，天津董女士的車(chē)小剮蹭了一下，車(chē)漆就掉了，“我的車(chē)道有一個(gè)占道，我去另外一個(gè)車(chē)道借道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有掌握好距離，我的左后視鏡和對(duì)方的右后視鏡有小剮蹭，我車(chē)下面一片車(chē)漆都沒(méi)有了，但人家連剮蹭的印兒都沒(méi)有。那輛車(chē)也是十來(lái)萬(wàn)，檔次也不高，是款SUV，比我的海豚高一點(diǎn)。”此外，她還遇到過(guò)小石子打到車(chē)前蓋上，結(jié)果掉了一大片漆。

海豚還有一些小毛病，比如說(shuō)前排異響、空調(diào)異響等。前排異響是海豚的共性問(wèn)題，田先生和董女士都表示遇到過(guò)。田先生車(chē)內(nèi)副駕駛上面總有異響，“天氣熱的時(shí)候特別響，車(chē)主群里很多車(chē)主都出現(xiàn)過(guò)，但到現(xiàn)在異響問(wèn)題還沒(méi)解決。”

07

動(dòng)力：滿意度8.41分，滿意率80.8%

0-60km/h的加速響應(yīng)快，隨叫隨到，但120km/h以后踩不動(dòng)

車(chē)主對(duì)0-60km/h加速體驗(yàn)最滿意，認(rèn)為在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)加速響應(yīng)快，有推背感。

河南李先生就覺(jué)得0-60km/h的加速響應(yīng)快，“平時(shí)在市區(qū)紅綠燈起步，基本上我都是第一個(gè)沖出去的，踩一下電門(mén)踏板，車(chē)的響應(yīng)很快，提速也很快。”

上海李先生是23款420km時(shí)尚版，浙江高先生是23款420km自由版，這兩款車(chē)的最大功率是70kW，并沒(méi)有23款騎士版的最大功率（130kW）高，但他倆仍表示，“在城市道路上，動(dòng)力夠用。”

車(chē)主對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛能力、120km/h以上加速體驗(yàn)不太滿意。高先生認(rèn)為海豚動(dòng)力上還略有不足，在120km/h以上的加速動(dòng)力偏弱，“按照這個(gè)動(dòng)力，到了高速上真的跑快了以后，到后面踩不動(dòng)，到了120km/h以后踩起來(lái)比較費(fèi)勁，踩了也沒(méi)什么大用處。”

假如您是比亞迪海豚車(chē)主，或者比亞迪海豚的潛客，我們相信這份報(bào)告一定可以讓您更了解這款車(chē)。