在中國MPV市場(chǎng)，有兩個(gè)很典型的品牌。

一個(gè)是別克，它深耕GL8車型二十多年，并且打造出了高端MPV的“共有模板”。另一個(gè)，是東風(fēng)風(fēng)行，它推出的菱智也是“霸榜車型”，只是定位相對(duì)低端，更多的出現(xiàn)在客運(yùn)、貨運(yùn)場(chǎng)景。

客觀來說，東風(fēng)風(fēng)行無論是品牌調(diào)性，還是產(chǎn)品的質(zhì)感，都無法與別克相提并論。

又或者可以用這樣一句話來概括：“東風(fēng)風(fēng)行的MPV是丑小鴨，而別克MPV就是白天鵝。”

但誰還沒個(gè)夢(mèng)想了不是？丑小鴨也有夢(mèng)想變成白天鵝的一天。

于是在2024年，東風(fēng)風(fēng)行決定與大多數(shù)國產(chǎn)品牌一樣，向更高的層級(jí)進(jìn)發(fā)，并且?guī)砹藮|風(fēng)風(fēng)行星海V9這款售價(jià)在17.99-27.99萬元之間的中大型插混MPV，并且試圖與別克全新GL8陸尊PHEV一較高下。

能贏嗎？

這是MYAUTO在見到東風(fēng)風(fēng)行星海V9實(shí)車之后，心里面就這么嘀咕的。

其實(shí)，想要比肩別克全新GL8陸尊PHEV很簡單，只需要做到兩點(diǎn)：

如何讓產(chǎn)品變得更有高級(jí)感？

在看到東風(fēng)風(fēng)行星海V9的第一眼，我很難不把它與嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)行聯(lián)想。這兩臺(tái)“同父異母”的半親兄弟，長得實(shí)在有點(diǎn)雷同。

不過好在東風(fēng)風(fēng)行星海V9也是一臺(tái)十分注重細(xì)節(jié)的車型。

如果把它蒙住車標(biāo)與別克全新GL8陸尊PHEV放在一起，其實(shí)很難分辨兩者誰更貴、誰更高級(jí)。這兩款車的外貌特征，各有自己品牌的調(diào)性，至于誰更好看，那就見仁見智了。

而真正的重點(diǎn)，在于車內(nèi)空間體驗(yàn)。

從尺寸來看，東風(fēng)風(fēng)行星海V9與別克全新GL8陸尊PHEV幾乎可以說是不相上下。對(duì)應(yīng)的是，這兩臺(tái)車都采用了大七座的布局，車內(nèi)空間的直觀感受也不相上下。

甚至于，東風(fēng)風(fēng)行星海V9還為第二排的VIP座椅，增添了扶手處的控制大屏，可以控制座椅角度、加熱、通風(fēng)以及空調(diào)等功能。從這一點(diǎn)來說，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的智能化氣息和便利性體驗(yàn)要更勝一籌。

但是，這并不意味著東風(fēng)風(fēng)行星海V9真的要比別克全新GL8陸尊PHEV更加高級(jí)了。

在MYAUTO看來，兩款車型在價(jià)位的大幅落差，必然會(huì)導(dǎo)致用戶在體驗(yàn)方面會(huì)有天壤之別。但為了縮短差距，東風(fēng)風(fēng)行的星海V9還是蠻拼的。東風(fēng)風(fēng)行星海V9的內(nèi)飾通過一些皮革和清新通透的配色，營造出視覺上的高級(jí)感。

但是在細(xì)節(jié)處，你不得不佩服“老大哥”的功底。

別克全新GL8陸尊PHEV的整體內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工要細(xì)膩得多，板材與板材的拼縫，可以用嚴(yán)絲合縫來形容。而且別克全新GL8陸尊PHEV的按鍵擁有很強(qiáng)的金屬氣息。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9呢？很抱歉，它的細(xì)節(jié)做工并不是那么的優(yōu)秀，硬質(zhì)塑料板，仍然是座艙內(nèi)的“主旋律”。相對(duì)而言，它多了一些“塑料氣息”。

優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在今年北京車展上，我們看到MPV正在大規(guī)模進(jìn)軍插混領(lǐng)域。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9和全新GL8，都不約而同地采用了串并聯(lián)式插混系統(tǒng)。作為東風(fēng)風(fēng)行的老車主，東風(fēng)風(fēng)行星海V9上插混屬實(shí)讓人有些驚喜。

而且更重要的是，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的動(dòng)力性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

這款車采用單擋串并聯(lián)插混系統(tǒng)，動(dòng)力源來自1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這款車的綜合功率為228kW、綜合扭矩為540N·m，零百加速時(shí)間為9.5秒。

僅從參數(shù)來看，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的整體動(dòng)力性能夠用，這套插混系統(tǒng)的動(dòng)力效率，至少比風(fēng)行M7的2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)，而且滿足日常出行需求基本上沒有什么痛點(diǎn)問題。

而別克全新GL8陸尊PHEV的2擋DHT插混系統(tǒng)，性能會(huì)更強(qiáng)一些。其綜合功率為292kW、綜合扭矩為580N·m，零百加速時(shí)間僅需7.8秒。果然，更貴的插混MPV，性能就是要更強(qiáng)一些。

但是在能耗方面，更便宜的東風(fēng)風(fēng)行星海V9反而更具優(yōu)勢(shì)。在饋電狀態(tài)下，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的綜合油耗為僅為5.27L/100Km，而別克全新GL8陸尊PHEV則達(dá)到了6.97L/100Km。有意思的是，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)200Km，而別克全新GL8陸尊PHEV才138Km。不是說好的賣的越貴，廠家才會(huì)投入更多的嗎？顯然東風(fēng)風(fēng)行星海V9不是這么想的呀！

所以東風(fēng)風(fēng)行星海V9和別克全新GL8陸尊PHEV的主要區(qū)別，應(yīng)該不是技術(shù)層面的問題，而是雙方的定位差異。

別克全新GL8陸尊PHEV，由于更具商務(wù)屬性，所以動(dòng)力更足，但油耗和續(xù)航存在的小短板，應(yīng)該不是老板們要考慮的問題。而東風(fēng)風(fēng)行星海V9，價(jià)格更便宜，對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體更關(guān)注能耗與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，所以油耗、續(xù)航能力更優(yōu)。

這也直接說明了一個(gè)問題，東風(fēng)風(fēng)行星海V9這款MPV，試圖在讓經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)渥的家庭享受到中高端MPV帶來的舒適與便利。

寫在文末：

作為東風(fēng)風(fēng)行的老車主（小編自己有一臺(tái)景逸X5 1.6L），在看到東風(fēng)風(fēng)行星海V9這款新車的時(shí)候，內(nèi)心屬實(shí)有一點(diǎn)心動(dòng)的。在對(duì)比別克全新GL8陸尊PHEV的時(shí)候，這款車的質(zhì)感、性能雖然存在一定的薄弱環(huán)節(jié)。但考慮到兩者的價(jià)格差異（東風(fēng)風(fēng)行星海V9價(jià)格區(qū)間17.99-27.99萬元，別克全新GL8陸尊PHEV價(jià)位區(qū)間35.99-41.99萬元），東風(fēng)風(fēng)行星海V9還是就有熱銷的潛質(zhì)?，F(xiàn)在的問題是，東風(fēng)風(fēng)行如何把它的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更好的營銷出來，畢竟他們沒有雷布斯或紅衣大叔這樣的能量光環(huán)。