小鵬的P8終于定檔，何小鵬公開表示今年年底會交付“全新中型純電轎車”。很顯然，指的就是小鵬P8。它將會搭載小鵬最新的技術(shù)、最新的XNGP。那么我們就來討論一下，小鵬P8，大概是個什么樣的車，以及它能拯救小鵬的銷量嗎？

 

小鵬P8諜照

 

小鵬P8到目前為止咱們能見到的版本，都是覆蓋了厚重的偽裝貼紙。這說明他們路試做了不少，但保密程度相當(dāng)高。從諜照中我們可以看出車頭的設(shè)計和P7還是有點(diǎn)相似的，尤其是暴露在外的前大燈，以及車頭中網(wǎng)的位置。

 

側(cè)面的貼紙實(shí)在是太厚了，只能看到前輪拱有那么一點(diǎn)凸起，像是做了一些運(yùn)動化的設(shè)計。以及車尾大幅度的溜背，更像是一臺轎跑。

 

這個尾燈的設(shè)計有點(diǎn)讓人想起五菱星光，不知道是真這么設(shè)計的，還是用來迷惑我們的偽裝。我們猜測應(yīng)該不至于一模一樣，像肯定是像的。

 

比較有意思的是，小鵬P8的后備廂，開口似乎是掀背的形式，不知道會不會被定義成極氪001那樣的獵跑車。

 

 

內(nèi)部中控臺同樣是被遮擋，但是中控的大屏暴露在外。從實(shí)拍圖中顯示的畫面來看，似乎正在播放音樂。車機(jī)搭載高通8295芯片，以及全新AI天璣系統(tǒng)。按照小鵬對這套系統(tǒng)的解讀，用久了也不會卡，越用越好用。

 

動力的部分，會使用800V平臺，和小鵬X9的動力規(guī)格應(yīng)該很接近。使用車身電池一體化技術(shù)，3C電芯，可以做到10分鐘補(bǔ)能300km續(xù)航。應(yīng)該會有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)后驅(qū)可選。

小鵬急需旗艦車型

“蔚小理”三家新勢力當(dāng)中，小鵬是公認(rèn)混的最慘的。普通人從銷量上就能窺知一二。但它的潛力也是最大的一個。作為新勢力當(dāng)中的“平民”品牌，它的產(chǎn)品大多和普通人更接近。

 

雖說主力車型不一定是旗艦，但旗艦一定要有。目前SUV有G9、MPV有X9。而轎車，作為小鵬的創(chuàng)始車型，卻一直缺少旗艦。P7實(shí)在是太老了。就算是P7i，那也是修修補(bǔ)補(bǔ)的改款。以電車的發(fā)展速度來看完全跟不上了。

 

其實(shí)小鵬每次發(fā)新車，口碑都挺好的，價格夠低，性能夠強(qiáng)，配置夠全，還有智駕。但是它沒有走出自己的路。拿蔚來和理想舉例，蔚來的產(chǎn)品線清晰，而且設(shè)計上有辨識度。理想就更別說了，L系列一個模子刻出來的。但小鵬不是這樣的。

 

很多網(wǎng)友對于小鵬的新車評價，大多是丑，很少聽到說什么性能差、沒誠意之類的?；蛘呤敲植缓寐牎２幌裎祦砗屠硐?，聽著還有點(diǎn)高大上的感覺。小鵬一直走的都是很接地氣的路子，他們算的上是最早搞800V平臺的那一批，智能駕駛輔助也是，雖然可能不一定強(qiáng)過華為，但畢竟是新勢力，能做到這樣其實(shí)是相當(dāng)不容了。

混得不好以后就叫“大鵬”

之前大部分的新勢力其實(shí)走得都是圈錢上市，拿錢跑路的套路。能撐下來的，10%都不到。而合資品牌這兩年一直在打他們主意呢。自己研發(fā)太費(fèi)力，拿來就用是真香。

 

就在前不久，小鵬和大眾簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)。預(yù)計會在2026年有初步的成果。所以說如果小鵬真的混不下去了，大眾搞收購也不是不可能，大眾+小鵬，以后就叫大鵬吧。

 

當(dāng)然小鵬自然是不喜歡發(fā)展成這樣的，獨(dú)立自主的品牌，話語權(quán)更多，也有更多的可能性，做出好的產(chǎn)品來。P8就是一個很好的突破口。小鵬的X9讓他們看到了做出別人做不出的東西，就能有好的銷量。

 

目前中型轎車這個領(lǐng)域，新勢力做得還不多。問界、理想，都是以SUV為主，蔚來、極氪的價格偏貴。小鵬要是能做出一個有特色、產(chǎn)品力出色、價格還不貴的車型來。還真說不定可以成為爆款。

 

前不久小鵬推送天璣系統(tǒng)，就連小鵬G3這種已經(jīng)停產(chǎn)的車型也能排上OTA，說明他們確實(shí)也在努力提升用戶的體驗(yàn)。但沒錢也是真的，不像理想那樣可以一個季度花30億研發(fā)。所以P8如果成了，那還是小鵬，沒成，說不定就要改名“大鵬”了。