易車數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份全球前十汽車品牌入圍門檻為187.36萬(wàn)輛。第一名豐田汽車以624.27萬(wàn)輛的銷量排名第1,大眾排名第2,中國(guó)品牌比亞迪位居第6,排名與上月一致。
第1名:豐田汽車
今年1-9月份豐田汽車?yán)塾?jì)交付624.27萬(wàn)輛,幾乎是第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量之和,處于斷崖式領(lǐng)先位置。其中9月全球交付83.25萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)26.7%。
豐田汽車從2019年起,已經(jīng)連續(xù)5年位居全球汽車品牌第一,并且持續(xù)拉開(kāi)和第二名大眾汽車的距離。在豐田銷量創(chuàng)新高的同時(shí),也面臨著來(lái)自中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng),特別是比亞迪激進(jìn)式的追趕。比亞迪9月份當(dāng)月銷量突破40萬(wàn)輛,增速也是全球前十車企中最高的,10月份當(dāng)月更是突破50萬(wàn)輛,逐步追趕前三。
第2名:大眾汽車
大眾汽車1-9月份累計(jì)交付355萬(wàn),其中9月銷售42.59萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)13.3%。大眾汽車的基本盤在中國(guó)和歐洲,其中中國(guó)的市場(chǎng)份額約為全球39%,所以大眾很重視和中國(guó)的關(guān)系。大眾汽車在轉(zhuǎn)型新能源方面可以說(shuō)相對(duì)較慢,業(yè)績(jī)的下滑導(dǎo)致其開(kāi)始關(guān)閉歐洲工廠,并引發(fā)工人反對(duì)。
第3名:福特汽車
福特汽車1-9月份累計(jì)交付280.6萬(wàn)輛,其中9月銷售32.31萬(wàn)輛,環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)9.3%。福特汽車和大眾汽車剛好相反,主要市場(chǎng)在美國(guó),而中國(guó)和歐洲的份額都很低。由于福特的大排量車型依舊較多,在新能源發(fā)展的趨勢(shì)下,并不被看好。
第4名:本田汽車
本田汽車1-9月累計(jì)交付268.22萬(wàn)輛,其中9月銷售30.79萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)7.4%。本田汽車的主要市場(chǎng)在美國(guó),占據(jù)了約40%份額。而在中國(guó)的份額卻持續(xù)下降,合資工廠廣汽本田和東風(fēng)本田的下降幅度都超過(guò)2位數(shù)。
第5名:現(xiàn)代汽車
現(xiàn)代汽車1-9月累計(jì)交付257.46萬(wàn)輛,其中9月銷售32.95萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)27.3%。現(xiàn)代汽車的主要市場(chǎng)在韓國(guó)和美國(guó),在中國(guó)地區(qū)已經(jīng)處于半退出狀態(tài)。
第6名:比亞迪
比亞迪1-9月累計(jì)交付250.23萬(wàn)輛,其中9月銷售汽車39.01萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)1.2%。我們這里說(shuō)的“比亞迪品牌”,是單指王朝系列和海洋系列,不包含騰勢(shì)等其他3個(gè)品牌。比亞迪品牌今年內(nèi)上半年交付139.4萬(wàn)輛,全球排名第8;7月當(dāng)月銷量全球第3;8月份銷量全球第2;9月份銷量全球第3。1-9月份累計(jì)銷量排名全球第6,和1-8月份的累計(jì)銷量排名一致,不過(guò)和上一名現(xiàn)代汽車的差距縮小到了7.2萬(wàn)輛。
可以肯定的是,1-10月份累計(jì)銷售比亞迪將超越現(xiàn)代,到年底有可能會(huì)超越本田。今年的排名將會(huì)是至少第5,沖刺第4。
第7名:鈴木汽車
鈴木汽車1-9月累計(jì)交付234.38萬(wàn)輛,其中9月銷售28.36萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)24.2%。鈴木汽車已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng),重心放在印度。
第8名:日產(chǎn)汽車
日產(chǎn)汽車1-9月累計(jì)交付226.44萬(wàn)輛,其中9月銷售29.37萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)42.9%。
第9名:起亞汽車
起亞汽車1-9月累計(jì)交付201.87萬(wàn)輛,其中9月銷售24.63萬(wàn)輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)19.9%。
第10名:雪佛蘭汽車
雪佛蘭汽車1-9月累計(jì)交付187.23萬(wàn)輛,其中9月銷售21.12萬(wàn)輛,環(huán)比上月下降5%。
小結(jié):1-9月全球汽車品牌銷量,豐田斷崖式領(lǐng)先,比亞迪排名全球第6。