特斯拉Model S在美國漲價5000美元

特斯拉官網(wǎng)顯示，日前特斯拉將Model S在美國的售價上調(diào)了5000美元，現(xiàn)在，Model S基礎(chǔ)版全輪驅(qū)動的售價為79,990美元，而高性能Plaid版的售價為94,990美元。

美國10月純電動汽車注冊量同比增加5%

根據(jù)標(biāo)普全球汽車（S&P Global Mobility）的最新數(shù)據(jù)，10月份，美國純電動汽車（不包括插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車）的注冊量同比增長5%，達(dá)到101,403輛，占美國新車注冊總量的7.6%。

根據(jù)CleanTechnica公布的注冊量數(shù)據(jù)，繼9月份創(chuàng)下歷史新高后，10月份，全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）注冊量再接再厲，不僅同比大增36%，環(huán)比9月份也增長了2.1%，達(dá)到1,741,931輛，再次刷新了月度銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新的歷史新高。

馬斯克及特斯拉董事會獲準(zhǔn)就560億美元薪酬計劃提出上訴

美國特拉華州地方法院法官凱瑟琳·圣約翰·麥考密克發(fā)布命令，允許馬斯克及特斯拉董事會對其1月份的裁定提出上訴，30天內(nèi)可向特拉華州最高法院上訴。本月初，麥考密克決定堅持其今年1月的裁定，認(rèn)為特斯拉董事會在2018年批準(zhǔn)馬斯克的薪酬計劃時過于受馬斯克的影響，再次駁回了馬斯克的薪酬計劃。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)

特朗普團(tuán)隊建議取消自動駕駛汽車事故報告規(guī)定

一份文件顯示，特朗普團(tuán)隊計劃取消“要求車企報告自動駕駛汽車碰撞數(shù)據(jù)”的規(guī)定，稱該規(guī)定導(dǎo)致“過度的數(shù)據(jù)收集”，會為汽車制造商帶來額外負(fù)擔(dān)，尤其是在自動駕駛汽車方面。此舉可能會削弱美國政府調(diào)查和監(jiān)管配備自動駕駛系統(tǒng)的車輛安全的能力。

美國環(huán)保署尚未就加州2035年禁燃令做出決定

美國環(huán)境保護(hù)署日前表示，尚未就是否批準(zhǔn)加州到2035年停止銷售純汽油汽車的里程碑式計劃做出決定。加州空氣資源委員會的一名高級官員10月份對路透社表示，該州希望美國環(huán)保署根據(jù)《清潔空氣法》給予加州豁免權(quán)，以實施其計劃，即到2035年，加州售出的新車中至少有80%是電動汽車，而插電式混合動力車的比例最高可達(dá)20%。

美國將為博世撥款2.25億美元以生產(chǎn)芯片

日前，美國商務(wù)部表示，已與德國汽車零部件供應(yīng)商博世（Bosch）達(dá)成了一項初步協(xié)議。美國商務(wù)部將為博世提供高達(dá)2.25億美元的補(bǔ)貼，用于在美國加州生產(chǎn)對電動汽車至關(guān)重要的碳化硅功率半導(dǎo)體。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

保時捷控股減記大眾股份價值

12月13日，大眾集團(tuán)最大股東保時捷控股（Porsche SE）警告稱，其可能把所持大眾集團(tuán)股份的價值減記至多200億歐元（約合210億美元），這是大眾集團(tuán)成本危機(jī)動搖投資者信心的最新跡象。

日產(chǎn)與梅賽德斯奔馳將墨西哥的合資企業(yè)產(chǎn)量削減一半

由于日產(chǎn)汽車旗下英菲尼迪豪華車在美國的銷量下滑，日產(chǎn)汽車與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在墨西哥的合資工廠將減產(chǎn)約50%。這家位于墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州的工廠負(fù)責(zé)為美國市場生產(chǎn)豪華汽車，包括英菲尼迪品牌的SUV車型。

唐唯實：因與Stellantis董事會戰(zhàn)略不一致而離職

日前，于12月1日突然辭去Stellantis首席執(zhí)行官一職的唐唯實在采訪中表示，由于與Stellantis的董事會在戰(zhàn)略上存在分歧，他選擇了提前離職。唐唯實表示，他辭職是為了保護(hù)Stellantis，以規(guī)避“不同的觀點造成該公司錯位”的風(fēng)險。

意大利希望與Stellantis加強(qiáng)合作

意大利總理Giorgia Meloni在12月15日表示，意大利政府愿意與Stellantis就該公司的未來戰(zhàn)略進(jìn)行合作，前提是該公司能在意大利保留工作崗位和工廠。

聚焦·供應(yīng)鏈

三菱電機(jī)試圖建立日本功率芯片聯(lián)盟

三菱電機(jī)首席執(zhí)行官Kei Uruma透露，該公司正與日本國內(nèi)競爭對手就合作生產(chǎn)功率芯片進(jìn)行洽談，希望能夠建立日本聯(lián)盟。在一次采訪中，Uruma 稱，“日本的競爭對手太多了”，功率芯片行業(yè)需要持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在仍有機(jī)會贏得市場份額的時候，合作是有意義的。“我們不應(yīng)該互相爭斗。我們需要團(tuán)結(jié)起來。”