任誰都沒想到，新款瑞虎8Plus會(huì)推出兩個(gè)前臉版本，而第一個(gè)正式官宣且登上北京車展展臺(tái)的版本才是最帥氣的，另一個(gè)版本可以說的是基于現(xiàn)有瑞虎8Plus的精雕版，霸氣感是有了，但是缺乏一種靈動(dòng)之感，而這一切都在新造型上得到了體現(xiàn)，一開始看圖片可能沒多大的感覺，直到自己親眼見到實(shí)車（北京車展筆者沒時(shí)間去親自觀摩）。
    同樣的iCARV23無論是實(shí)車還是照片，看著都有購(gòu)買的欲望，甚至要比原版的新一代212更有購(gòu)買欲望，更別提精致度了，完全不是一個(gè)量級(jí)的產(chǎn)品。（圖片帶水印部分未經(jīng)本人同意不得擅自使用）
    實(shí)車第一眼正好是半蹲的視角，這氣勢(shì)感就出來了，當(dāng)然了，實(shí)車是屬于偶遇性質(zhì)的，因此掏出相機(jī)已經(jīng)來不及了，好在大部分都入框，日行燈開啟的狀態(tài)，由于實(shí)車已在北京車展現(xiàn)身，目錄申報(bào)圖里也已出現(xiàn)，整車外觀造型無秘可保，但是多數(shù)人比較沒有到車展現(xiàn)場(chǎng)觀摩過實(shí)車，因此看看素顏照倒也不錯(cuò)。
    另一張圖也算可以，正常角度拍攝，這一波的造型設(shè)計(jì)算是拿捏到位了，能把原初的瑞虎8改到這程度，下足了功夫，當(dāng)然也不僅僅是外觀層面的大幅修改，實(shí)際上結(jié)構(gòu)層面也算是與時(shí)俱進(jìn)。
    ▲上圖為二月曝光的T18FL4白車身諜照
    根據(jù)當(dāng)時(shí)的諜照能夠看出，前機(jī)艙模塊是改進(jìn)的重點(diǎn)，正式啟用了奇瑞專利設(shè)計(jì)的雙傳遞路徑設(shè)計(jì)，主要針對(duì)的就是25%偏置碰，當(dāng)然潰縮盒采用了單盒設(shè)計(jì)，但是更為寬厚，前防撞梁沒啥疑問，肯定是鋁合金的，因?yàn)槔峡畹娜鸹?都是鋁合金的，沒必要在這層面節(jié)省。
    該車目前所知的整車尺寸來源于新車準(zhǔn)入目錄，長(zhǎng)寬高分別為4730、4715/1860/1740mm，軸距2710mm，有兩種前臉造型，很明顯是虎豹前臉導(dǎo)致的長(zhǎng)度差異，現(xiàn)在的疑惑點(diǎn)就是到底哪一個(gè)車身長(zhǎng)度是諜照中的？鑒于其更為修長(zhǎng)的前機(jī)艙設(shè)計(jì)，不出意外4730mm車身長(zhǎng)度說的就是它。
    動(dòng)力方面也沒什么新鮮感，就是1.6T和2.0T兩款直噴增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成應(yīng)該是保持不變了，包括變速器環(huán)節(jié)，當(dāng)然以后可能會(huì)主攻自產(chǎn)的8AT，雙離合會(huì)逐漸淡出，至于新能源版別急，后續(xù)會(huì)跟進(jìn)的，測(cè)試車都溜達(dá)許久了，有傳聞風(fēng)云T8可能項(xiàng)目下馬，取而代之的是瑞虎8PlusC-DM，真假還不清楚。
    另一個(gè)就是北京車展前期發(fā)布的全新iCARV23實(shí)車諜照了，注意這是接近量產(chǎn)的實(shí)車諜照，展示車是銀色的，這是一臺(tái)純黑車型，可以這么說，和當(dāng)時(shí)的銀色展示車完全沒差別了，這猶如暗夜黑一般的漆面明顯更為內(nèi)斂沉穩(wěn)，燈具沒亮，否則這效果應(yīng)該是相當(dāng)搶眼。
    更為關(guān)鍵的還是其細(xì)節(jié)，前臉設(shè)計(jì)的較為復(fù)雜，其實(shí)就是盡量還原老款212的所有精髓，等同于向經(jīng)典致敬，這一點(diǎn)目前而言要比新一代212做得更為扎實(shí)，確切的說是對(duì)于設(shè)計(jì)融合的理解更為透徹，如此紛雜的線條勾勒下，這還不是正式量產(chǎn)的版本，縫隙控制的就相當(dāng)均勻。
    同時(shí)注意前擋風(fēng)玻璃，貼著固定玻璃的貼條，顯然是剛剛裝配好不久的車型，當(dāng)然了，再次強(qiáng)調(diào)，這還不是正式SOP的版本，現(xiàn)在已是六月，離年底上市尚有一段時(shí)間，至少一個(gè)季度是沒跑了，但從車展前期路試實(shí)車曝光到現(xiàn)在無偽裝版現(xiàn)身，推進(jìn)速度非?？欤碚撋瞎俜教峒暗哪甑浊吧鲜械男畔?yīng)該沒多少出入。
    同時(shí)出現(xiàn)的還有一張行駛狀態(tài)的諜照，估摸著就是同一臺(tái)車型，這角度帥爆了，感覺很敦實(shí)，明顯要比銀色漆面更為惹眼，或者說乍看之下差點(diǎn)當(dāng)作JEEP牧馬人，這也難怪，根據(jù)前期官方披露的信息，最小離地間隙206mm/212mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈；與此同時(shí)，接近角42°/43°，離去角40°/41°，這可比iCAR03的通過性還要好。
    可惜該車的尺寸并不是很大，整車4220/1915/1845mm，軸距為2730mm，也就是縱向空間會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，該車在保證空間利用率的同時(shí)，盡量縮小尺寸，四輪邊角化的設(shè)計(jì)非常符合目前中國(guó)城市路況，特別是停車難的問題。